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Die Mobilitätsbedürfnisse von Menschen enden nicht an den Grenzen regionaler Verkehrsorganisationen oder nationalen Grenzen. Daher besteht der Bedarf nach räumlich umfassenden Informationssystemen für Mobilität mit öffentlichen Verkehren als Basis.

Das Deutschland-Ticket (49 € Ticket) hat einen Punkt deutlich gemacht, der Fachleuten längst bekannt war: Es ist die Einfachheit, die die Nutzer begeistert, einfach einsteigen und losfahren. Ohne sich mit Verkehrsverbundgrenzen, Waben, Tarifsysteme, Bediengrenzen oder sonstige komplizierte Sachverhalte beschäftigen zu müssen.

Newstix berichtet in einem Artikel vom 20.06.2023 über eine Analyse von Nutzerbewertungen von 170 Mobilitätsapps aus Deutschland und Österreich. Die Analyse wurde von der Hamburger civity Management Consultants GmbH & Co. KG durchgeführt.

Unter dem Motto "Do It Yourself - Verkehrswende selber machen" hat der Verkehrsclub Deutschland (VCD) im Rahmen des 4. Mobilitätsforums Preise für Master- und Bachelor-Arbeiten ausgelobt, die von der datagon GmbH gesponsort wurden.

Das Verbundprojekt OPENER next mit der TU Chemnitz als Projektkoordinator wurde mit dem Deutschem Mobilitätspreis ausgezeichnet. Mit ein bisschen Stolz darf ich erwähnen, dass die datagon GmbH einer der Projektpartner ist. Konzeptionell besonders interessant ist bei diesem Projekt, dass Ansätze wie Crowd Sourcing Open Source Open Data, einen großen Stellenwert genießen. Unbedingt erwähnt werden sollte aber auch, dass nur die Projekte OPENER next und MOTIS es im Bereich "Daten und Innovation" auf die Shortlist für den Deutschen Mobilitätspreis geschafft haben ... und da wir nun schon sehr lange das Projekt MOTIS unterstützen, gratulieren wir auch dem Team der TU Darmstadt zu diesem Erfolg. Das Team der TU Darmstadt ist übrigens auch Partner im Sieger-Projekt OPENER next mit der Aufgabe, bei der Reiseaufkunft "von A nach B" Barrierefreiheit und Nachhaltigkeit stärker zu berücksichtigen.  

Das On-Demand-Projekt des RMV hat den Deutschen Mobilitätspreis gewonnen. Herzlichen Glückwunsch dazu. In der Tat ist schon in 2019 das erste On Demand Angebot im RMV-Bediengebiet (Hopper in einigen Kommunen im Landkreis Offenbach) an den Start gegangen.

Wir sind weit davon entfernt, die Fahrplan-Anwendungen des Rhein-Main-Verkehrsverbunds (RMV) grundsätzlich zu kritisieren. Viele Anwendungen sind wegweisend und die Nutzerführung hervorragend. Dennoch gibt es Entwicklungen, die zwar in ihrer historischen Abfolge logisch sind, aber durch die Kundenbrille betrachtet dazu führen, dass man sich ungläubig die Augen reibt.

FOSSGIS ist im deutschsprachigen Raum die führende Konferenz für Freie und Open Source Software für Geoinformationssysteme sowie für die Themen Open Data und OpenStreetMap. Sie wird ausgerichtet vom FOSSGIS e.V., und der Open-Streetmap Community unter Mitarbeit der Universität Marburg. Im Rahmen der diesjährigen Konferenz, die vom 09.03. bis 12.03.2022 online abgehalten wurde, präsentierte die Technische Universität Darmstadt das Thema MOTIS durch einen Vortrag.

FOSSGIS ist im deutschsprachigen Raum die führende Konferenz für Freie und Open Source Software für Geoinformationssysteme sowie für die Themen Open Data und OpenStreetMap. Sie wird ausgerichtet vom FOSSGIS e.V., und der Open-Streetmap Community unter Mitarbeit der Universität Marburg. Im Rahmen der diesjährigen Konferenz, die vom 09.03. bis 12.03.2022 online abgehalten wurde, präsentierten wissenschaftliche Mitarbeiter der Technischen Universität Chemnitz das Thema OPENER_next in einem Vortrag. 

Mittlerweile gibt es im Einzugsbereich des RMV (Rhein-Main-Verkehrsverbund) eine Vielzahl sehr leistungsfähiger On-Demand-Angebote, die fahrplanunabhängig ihre Dienste immer dort / dann anbieten, wo / wenn das flächendeckende Netz des RMV keine oder unzureichende Transportmöglichkeiten anbietet.